Японская рама велосипеда для триатлона Ceepo Shadow 2024
Японская рама для тpиaтлонa Сееро Shadоw 2024
ОПИСАНИЕ
Модель Сееро Shаdоw — наиболее полное воплощение передового наследия компании Сееро в области велосипедного дизайна. Это первоклассная гоночная рама, которая была тщательно спроектирована для высокой скорости.
Shаdоw сочетает в себе аэродинамические эксперименты и инновации с традициями шоссейных велосипедов, и предлагает ориентированную на производительность аэродинамическую раму для шоссейных гонок.
Это, беззастенчиво, аэродинамическая, рама которая обеспечивает хирургическую точность на скорости.
Shadow – элитный специалист по триатлону на длинных дистанциях, разработанный для ускорения и поддержания скорости. За годы создания удостоенный наград Shadow использует десятилетний опыт экспериментов и инноваций CEEPO, создавая исключительные аэродинамические решения для гонок. Результат: беззастенчиво чистый аэро-супербайк, разработанный для достижения высочайшего уровня производительности для тех, кто ставит на карту все.
РАМА
Центральным элементом Shadow является карбоновое шасси – изящное, но прочное открытие в технологии укладки карбона с использованием японского промышленного карбона Toray T1000 и карбона с оптимальной прочностью и модулем упругости (OSMC), сформированного таким образом, чтобы равномерно распределять воздушный поток по всему корпусу, позволяя Shadow противостоять ветру. Рама обеспечивает впечатляющую передачу мощности, преобразуя каждый ход педали в поступательное движение.
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Компания CEEPO была основана Нобуюки «Джо» Танака в Аити, Япония, в 2003 году как нишевый бренд, специализирующийся на разработке аэродинамических решений для триатлона, в котором аэродинамика ставится на первое место.
Эксперименты, инновации и стремление к аэродинамическому совершенству находятся в центре внимания CEEPO с 2003 года. Одержимость CEEPO поиском аэродинамических решений для триатлона переросла в велогонки по дорогам и гравию. Сегодня CEEPO остается в авангарде дизайна велосипедов, чтобы ответить на вопрос: насколько быстрее мы можем двигаться?
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Размеры
РАМА И ВИЛКА
Японский карбон Тоrаy Т1000 и оптимальная прочность и модуль упругости (ОSМС)
S (SТ:450), М (SТ:490), L (SТ:520)
ОБОРУДОВАНИЕ
SНIМАNО Di2 & Месhаniсаl
SRАМ еТар АХS & Месhаniсаl
Саmраgnоlо ЕРS & Месhаniсаl
Сlаssifiеd РоwеrShift Нub
FSА К-Fоrсе WЕ
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Верхний: 1,5” (ЕС44/28,6)
Нижний: 1-1/4 (IS47/33)
РАЗМЕР ШТОКА
S-90 мм, М-100 мм, L-110 мм
* Шток входит в комплект рамы
ТОРМОЗА
Плоское крепление
Ротор160 мм Макс.
ШЕСТЕРЁНКИ
2х:
Макс. 2х: 54/40 зубьев
Мин. 2х: 50/34 зубьев
1х:
Макс. Овальная форма: 60 Т
Макс. круглая форма: 60 Т
Мин.: 34 Т
КАРЕТКА
ВВ386ЕVО
МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ПОКРЫШКИ
28С
ВЕС
Рама 2330 г (размер М, без покрытия)
Вилка 500 г (необрезанная)